Uno sguardo alla visione di Mazda per i veicoli elettrici

Considerando le crescenti preoccupazioni per le emissioni dei veicoli e la sicurezza del conducente, Mazda sta scommettendo sulla sua eredità con l’intenzione di diventare completamente elettrica.

Con una profonda enfasi sulla neutralità del carbonio e sulla riduzione delle emissioni dei veicoli, non sorprende che molti produttori automobilistici stiano adottando la strada dei veicoli elettrici. Con passi simili in mente,Mazdaha delineato una road map dettagliata per diventare completamente elettrico entro il 2035. Tuttavia, fino ad ora l’azienda non è stata così aggressiva nelle prospettive di un futuro di veicoli elettrici.

Mazda ha delineato una strategia di elettrificazione in tre fasi da raggiungere entro il 2030. Tenendo presente questo obiettivo, l’azienda prevede di investire quasi 10,6 miliardi di dollari in veicoli elettrici. La nuova formazione diauto elettrica arriverà nel 2025-2027. Inoltre, l’azienda ha stuzzicato il mondo con una coupé sportiva elettrica soprannominata Vision. È chiaro che Mazda sta dando il massimo con i suoi piani di elettrificazione.

Nonostante gli imminenti piani di elettrificazione di Mazda, l'azienda ha compiuto un passo coraggioso e ha rilanciato il motore rotativo, ricordandoci i giorni in cui la RX-8 era ancora viva con il suo leggendario, ma inaffidabile motore rotativo Wankel.

Sebbene la parola "rotante" ci ricordi la gamma RX e MX di Mazda, non è certamente il caso in questo caso poiché la MX-30 e-Skyactiv R-EV non è stata sviluppata pensando alle prestazioni.

Il motore rotativo Wankel funge da range extender per aggiungere qualche chilometro rispetto alla normale variante elettrica. Per essere precisi, il motore rotativo non aziona affatto le ruote. Il rotante agisce semplicemente come un generatore di energia che agisce per estendere l'autonomia del veicolo di ben 373 miglia. Questo piccolo motore rotativo a combustione interna ha un serbatoio da 13 galloni e si abbina perfettamente alla batteria agli ioni di litio da 7,8 kWh e alla configurazione del motore elettrico.

Sebbene non sia necessariamente un’auto sportiva orientata alle prestazioni, il rilancio del motore rotativo ha suscitato molta curiosità nello spazio di consumo elettrico e ICE. Le masse si chiedono se il motore rotativo tornerà con un motore ibrido collegato in qualche prossima auto sportiva che Mazda intende lanciare.

Secondo Electrive.com, Panasonic e Mazda stanno collaborando per la prossima gamma di veicoli elettrici Mazda. Attualmente, entrambe le società sono in trattativa per l'utilizzo delle batterie agli ioni di litio cilindriche a celle rotonde di Panasonic, prodotte negli stabilimenti di produzione Panasonic in Giappone e negli Stati Uniti. Non sarebbe sorprendente se l’accordo andasse a buon fine, considerando che Panasonic è il principale fornitore di batterie agli ioni di litio per colossi dei veicoli elettrici come Stellantis, BMW, Lucid Motor e persino Tesla.

La tecnologia delle batterie si è evoluta nel corso degli anni e Mazda sta valutando tutte le sue opzioni. L’azienda sta inoltre valutando la possibilità di sviluppare batterie internamente presso i propri stabilimenti. Ma per ora, l’azienda ha intrapreso la strada di una partnership con Panasonic. La collaborazione con Panasonic non è l'unica cosa che hanno fatto. L'azienda automobilistica ha inoltre stipulato accordi con sette diversi partner per la produzione dei suoi componenti per veicoli elettrici.

Ma nello stesso lasso di tempo, Mazda ha stretto una partnership con un altro produttore di batterie chiamato Envision AESC. Si tratta però di un accordo a breve termine, che durerà dal 2025 al 2027. È ovvio che Mazda potrebbe portare avanti la sua partnership con Panasonic dopo il 2028, quando l’azienda metterà in atto la terza fase del piano di elettrificazione.

Alla serata del marchio “Feel Alive” di Changan Mazda a Shanghai, Mazda (Cina) ha rivelato al pubblico la sua nuova strategia e visione per entrare nel mondo dell'elettrificazione. Fu lì che la società annunciò anche che stava collaborando con il colosso automobilistico cinese Changan Automobile per sviluppare Changan Mazda.

Mazda sta ora andando a pieno ritmo con i suoi piani di elettrificazione spostando la sua funzione di strategia aziendale dal quartier generale di Hiroshima a Mazda, Shanghai. Analogamente alle prospettive precedenti, in concomitanza con il piano in 3 fasi, l’azienda prevede anche di lanciare veicoli elettrici sul mercato cinese, a partire dal 2025-2027. Dopo la sua gamma iniziale di veicoli elettrici, l’azienda prevede di rilasciare veicoli elettrici “puri” con l’avvicinarsi del 2030.